dhchen’s blog

好像拖稿拖太久了 *遮臉*

好像沒有吃得不開心的時候 *遮臉*

角館、秋田、こまち、寝台特急あけぼの 第二次造訪角館，也是第二次住在秋田。至於こまち，已經搭過好多次了。

普通車從宮古出發，經過三四站之後抵達了岩泉線的起點：茂市。 岩泉線舊稱小本線，原本的鋪設計畫是連接茂市與小本兩站，但由於利用人數過少，1972年開通至岩泉之後，岩泉至小本間便改由國鐵巴士營運，並且將小本線改名為岩泉線。但由於使用人數持續減少，一度被列入特定地方交通線第二次廢止對象路線中，不過由於並行的國道340號線十分崎嶇難行，因此最後並未廢止，仍然保留了下來。 由於利用人數少，自然列車班次也不多，大多配合通學時間開行，茂市至岩泉一天僅有三往復（早上另有茂市至岩手和井內一往復），一大清早一班車、傍晚兩班車，然後就…沒了。由於班次稀少，又位於內陸地帶，接續的山田線也是利用人數甚為稀少的地方交通線，造訪不易也成為岩泉線的一大特點。

釜石線、山田線、岩泉線 釜石線自花卷至釜石，山田線自釜石經宮古至盛岡，岩泉線自茂市至岩泉，三條都是位於岩手縣中部的地方交通線。其中山田線盛岡至宮古段與岩泉線全線更是日本首屈一指的閒散區間，一天僅有個位數的班次通行，比如說，岩泉發的車，早上8點01之後下一班車是傍晚17點20… 幸好，時刻表翻了翻，好好安排一下，發現還是有可以在一天內搭完三條路線的車次組合，難得來到東北，又有時間可以搭車，當然是要好好利用一番，所以看完北上展勝地的櫻花，隔天起了個早，準備進行一整天的普通車鈍行之旅。

這次暴走的時間與機會不多，實在不太爽啊啊啊~~

旅程的最後幾天，照例是東京閒逛與血拼行程，在東京隨便逛逛，吃吃喝喝，順便買點紀念品。

在弘前城吃完午餐後，回到弘前車站，準備前往下一個，也是這次旅行最後一個櫻花景點：芦野公園（蘆野公園）。本來在安排行程時，沒有安排到蘆野公園看櫻花；在盛岡住宿的晚上，想說為這天的行程安排一個備用景點，免得弘前城沒的看或是看完之後時間還剩很多，找了一下，發現蘆野公園剛好就在弘前附近，也是櫻名所百選之一，還可以搭到一小段的津軽鉄道，車次剛好也可以順利接上，所以就安排在行程內。 從弘前車站要前往蘆野公園，要先搭五能線到五所川原，再轉津軽鉄道才會到達。剛好弘前城的櫻花在午餐時分左右已經看的差不多了，於是就先在弘前城解決午餐，之後就搭上公車回到弘前準備搭車。不過前一天先看了一下蘆野公園的開花狀況，似乎不太樂觀，就當作搭搭津軽鉄道吧。

弘前城是弘前藩津輕氏的居城，歷經津輕為信、津輕信枚兩任弘前藩藩主的興建，於1611年順利完工。1903年開始種植櫻花，現在已經成為北東北重要的櫻花景點，每年櫻花季節都吸引大批觀光客到此賞櫻。 弘前也是這次東北賞櫻的最後一站，由於之前在北上展勝地、盛岡的高松之池、角館的武家屋敷與檜木內川都看到了滿開的櫻花，如果在弘前也能夠以滿開的櫻花收尾那就更好了；拜訪完弘前之後預計再去蘆野公園，不過蒐集到的情報對於櫻花開花狀況都不太樂觀，就當成搭津輕鐵道好了。

1934年，日人為了慶祝現在的天皇：明仁的誕生，在檜木內川旁的堤防種了兩公里長的櫻花隧道；75年後，檜木內川堤旁的櫻花與角館五家屋敷區的櫻花共同成為了「日本さくら名所100選」之一。檜木內川堤就在武家屋敷旁邊，看完武家屋敷之後就隨著人群，準備移動到檜木內川堤。