dhchen’s blog

普通車從宮古出發，經過三四站之後抵達了岩泉線的起點：茂市。 岩泉線舊稱小本線，原本的鋪設計畫是連接茂市與小本兩站，但由於利用人數過少，1972年開通至岩泉之後，岩泉至小本間便改由國鐵巴士營運，並且將小本線改名為岩泉線。但由於使用人數持續減少，一度被列入特定地方交通線第二次廢止對象路線中，不過由於並行的國道340號線十分崎嶇難行，因此最後並未廢止，仍然保留了下來。 由於利用人數少，自然列車班次也不多，大多配合通學時間開行，茂市至岩泉一天僅有三往復（早上另有茂市至岩手和井內一往復），一大清早一班車、傍晚兩班車，然後就…沒了。由於班次稀少，又位於內陸地帶，接續的山田線也是利用人數甚為稀少的地方交通線，造訪不易也成為岩泉線的一大特點。

原本的手機Sony Ericsson K810i用了兩年半，用起來還算順手，也沒有什麼不滿意的地方，雖然拍照效果不好，但是待機久(一般待機可以撐個四五天不是問題)、操作介面習慣(算算用K810i已經是第四隻Ericsson系的手機了)、收訊也還OK，所以也沒有打算換手機；不過隨著同事換iPhone的人越來越多，心裡也自然越來越癢，可是原本的手機也沒有什麼問題，勉強稱的上問題的只有方向鍵有點不太靈敏而已。不過上次回家不小心把手機留在家裡，總算為敗家找到了一個不算藉口的藉口，就叫老媽不用麻煩把手機寄到台北了，直接跑去營運處櫃台刷了一隻iPhone回家啦~~

釜石線、山田線、岩泉線 釜石線自花卷至釜石，山田線自釜石經宮古至盛岡，岩泉線自茂市至岩泉，三條都是位於岩手縣中部的地方交通線。其中山田線盛岡至宮古段與岩泉線全線更是日本首屈一指的閒散區間，一天僅有個位數的班次通行，比如說，岩泉發的車，早上8點01之後下一班車是傍晚17點20… 幸好，時刻表翻了翻，好好安排一下，發現還是有可以在一天內搭完三條路線的車次組合，難得來到東北，又有時間可以搭車，當然是要好好利用一番，所以看完北上展勝地的櫻花，隔天起了個早，準備進行一整天的普通車鈍行之旅。