位在琦玉縣さいたま市大宮區的鉄道博物館（鐵道博物館），於2007/10/14開設，是日本最新開設的鐵道博物館，取代位於萬世橋的交通博物館，也是JR東日本創社20週年的紀念企畫之一。九千多坪的展示空間中，分為室內與室外，展示各種不同的鐵路設備，還有教學設施，讓大朋友和小朋友都有的玩。
這樣一個景點，自然是列入這次到日本的必去地點之一。不過出發之前，看到日本當地新聞，開幕當天沒兩個小時就宣布因遊客太多停止入場，心裡想著：還好是安排在開幕一個多月之後才去，人潮應該會少一點。早上慢慢的起床，慢慢晃到了大宮，轉乘埼玉新都市交通到了鉄道博物館（大成）駅，下車一看才發現：我錯了，由於三連休+天氣好的關係，人照樣多到爆炸啊啊啊~~
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等著搭埼玉新都市交通到鐵道博物館。埼玉新都市交通用的是所謂的「新交通システム」，簡單的說就是台北捷運木柵線啦。 |
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等著進場的大朋友和小朋友。如果以為只有這麼一點那就錯了，後面還有一百多公尺的隊要排啊~~ |
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還好等待沒有等太久，大概不到半小時就可以進場了。鐵道博物館用的是SUICA，只要卡內有超過門票的一千日幣，直接刷SUICA就可以入館了；當然館外有儲值機，如果不想買SUICA的話也有非接觸式的門票可以買。 |
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鐵道博物館主建物分為三層樓，一樓都是車輛的展示，二三樓則是一些特展、教學中心等。 |
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古早的三等木造客車，坐下去感覺真是擠。 |
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某些客車可以上去體驗一下搭車的感覺，可惜的是展示的寢台車都沒開放參觀，只能在外面看看。 |
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老當益壯的EF66直流電力機關車。 |
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漸漸淘汰中的ED75交流電力機關車。 |
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展示的車輛實在是太多了，從弁慶、善光到新幹線200系都有，全部的車輛都圍著中間的轉車台。 |
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展示的車輛旁邊都有一張版子寫著研發製造的經緯。 |
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現在廣泛使用的JR貨物標準貨櫃。 |
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鮮魚列車，顧名思義就是載運新鮮魚貨的貨物列車。 |
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新幹線區，最多的展示就是東海道新幹線了，這是新幹線東京運轉所的面版。 |
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新幹線所使用的各項技術說明。 |
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講到新幹線就一定會想到的招牌：0系，不過在鐵道博物館裡的0系只有一半的車廂而已。今年秋天0系就要正式從新幹線舞台消失了，該找個時間去幫他拍拍照。 |
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新幹線初開通時期的時刻表，東京到新大阪要四個半小時… |
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標準國鐵色的車廂出現了。 |
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200系新幹線的轉向架。 |
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200系新幹線。 |
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國鐵色的國鐵特急型車輛 |
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奔馳在不同路線的國鐵電鍋頭。 |
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路牌交換機，還可以實際操作。博物館內類似的展示品很多，都可以自己操作，包含號誌機、轉轍器等，是個寓教於樂的好地方。 |
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活動時間，中央轉車台上的蒸氣機關車會轉一圈，不過看看人潮就知道有多少人了… |
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二樓有一面大牆，描述的世界與日本鐵道史，下面就放了一堆鐵道模型，看大小應該至少是g-gauge的吧… |
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居然在鐵道博物館看到台灣高鐵的消息，真令人感動。 |
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看看這批等著進日本食堂的參觀民眾，還是決定回大宮再吃午餐吧。 |
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頂樓的觀景平台，旁邊有東北新幹線經過，這天天氣超好，在往大宮的新幹線上還可以看到富士山。ㄟ，不要問我為什麼從東京到大宮，短短的20公里也要搭新幹線… |
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不管什麼活動都是爆滿，HO模型展示爆滿、模擬運轉爆滿、給小朋友上的列車繪畫爆滿，只好下次來的時候再把沒看到的補完了。 |
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臨走前看到排隊買便當的人潮，即使買了便當也沒地方可以吃吧… |
簡單一句話，鐵道博物館絕對是個好地方，不是鐵道迷在這邊可以吸收許多關於鐵道的小知識，是鐵道迷更要來這邊朝聖，光列車與特展的部分就夠拍的了。不過記得要在非假日的時候來，在假日來這邊參觀只會搞的玩興大減，整個館內都是小孩子蹦蹦跳跳，加上不定時演出的哭聲，連民生問題都不想解決，只想逃離現場…
鐵道博物館的照片在：鐵道博物館。