2008夏末暴走：富田農場

這次到北海道的主要目的只有一個：拍（已經）停駛的夜行特急まりも最後一天發車的情景。夜行特急自然是在夜間發車，至於白天該如何打發時間呢，當然就是抓住夏天的尾巴，前往北海道夏季最著名的景點：中富良野的富田農場，看看還有沒有殘存的薰衣草可看，傍晚再回到札幌，準備拍晚上的まりも最終列車。

從はまなす下車之後，進了札幌站，找了個置物櫃放行李，在車站廁所內盥洗之後，就等著儂特利七點開門準備吃早餐。儂特利在台灣大概幾近完全消失的狀態，只有台北市內還有僅存的兩三家，去年吃過早餐覺得不錯，加上清晨的札幌站附近除了麥當勞之外大概也只剩便利商店與咖啡店可以吃，儂特利又在札幌車站內，那就是這一家了。

趁著剛開門就進到店裡點餐，似乎是當天第一個客人。點了ソーセージ＆エッグ的套餐，拿到位子上，打開漢堡一口咬了下去，半熟的蛋黃湧出，果然還是一樣好吃。不過吃完之後整隻手都是油，油到連包漢堡的紙都變透明了，證明了好吃的東西一定不健康。

迅速KO完早餐（其實量也不多，跟麥當勞早餐半斤八兩），就上到月台，準備往富良野而去。

	到富良野一般都是先到旭川再換車。去年十月JR北海道將新的789系1000番台投入札幌到旭川之間的特急列車，並且將的原本分為兩種的列車名稱：スーパーホワイトアロー與ライラック統一為スーパーカムイ。搭車前有想說是會搭到新車還是舊的785系，列車一來發現是新車，Lucky!
	一大早就是好天氣。旭川正在進行高架化工程，因此也將富良野線的月台遷移到離主線比較遠的地方。2006年也有到過富良野，記得當時工程早已開工，兩年後的現在，高架橋的主體似乎都完成了，不過車站本體好像還沒好。
	停在月台上的富良野・美瑛ノロッコ列車。不過還沒有要搭這一班車，預計先搭普通車往富良野而去。
	搭著普通車在上富良野下車，不過是個失敗的行程，只得早早回到車站，等富良野・美瑛ノロッコ進站，搭到離富田農場最近的夏季臨時站：ラベンダー畑下車。
	在ラベンダー畑幾乎所有的乘客都下車了，也包括了車上的台灣旅行團。這個車站只有夏季與秋季，配合富田農場的旺季與富良野・美瑛ノロッコ而營業，目前也只有富良野・美瑛ノロッコ會停靠此站，其他的列車都是通過。因為是臨時車站，所以只有個長長的月台與兩三個紀念品攤而已。
	豔陽下的大片平原，陽光灑在金黃色的稻穗上，令人心曠神怡。
	ラベンダー畑車站入口。
	雖然是個臨時站，下車之後還是有JR北海道的工作人員指揮並引導，等小火車過了平交道之後才肯放人。
	沿著路旁的標誌走，很快的就到了富田農場的正門。說富田農場是北海道夏季的代表景點真的是一點也不為過，在這邊最少看到六七團的台灣旅行團、四五團的日本旅行團、韓國與老共旅行團各三四團。
	一進門就可以看到富田農場的花田。這次特地拍了Raw檔，不過拍了也沒特別修片，用CaptureNX2隨便調一下就直接開始批次轉檔，真是懶人啊我。
	僅存的薰衣草。富田農場不止有薰衣草，還會種植許多不同的花卉形成花海。不過八月底去，大部分的薰衣草都已經收割了，只剩一些殘存的而已。
	聽說這些紫色的不是薰衣草，而是鼠尾草，原來被騙了好久。
	收割完畢的薰衣草田，說真的，還真難看。
	因為都是花，就不多做解說了（真是個懶人）。之前看過許多人拍的花田都是有波浪狀起伏的，當然也想拍拍看，可是找啊找的總是找不到，最後走到比較上面的地方，地形是呈現波浪狀起伏了，不過所有的花都已經被推土機推掉準備種別的植物了 orz
	富田農場號稱一年四季都看的到薰衣草，不過除了夏天之外大概都只能在溫室裡面看。
	薰衣草冰淇淋。農場的甜食大概就是薰衣草冰淇淋、哈密瓜冰淇淋與哈密瓜。都是250日幣，為了省錢只買了薰衣草冰淇淋來吃。06年在美瑛也買過一隻，不過這次吃起來感覺跟記憶中的味道不太相同，薰衣草的味道比較淡。難不成富田農場也在Cost Down嗎？
	農場內樹蔭不多，可以坐下來休息的地方也少，加上當天天氣好，換言之就是熱，雖然身處北國，但還是有夠熱啊啊啊~~最後只好跑到賣店中去吹微弱的冷氣，順便振興一下日本經濟。
	臨走一照，準備搭兩點多的ノロッコ。
	回到ラベンダー畑。
	ノロッコ來了，這時太陽終於小一點了。
	ノロッコ車內。台鐵如果想搞什麼郵輪列車，列車內裝好歹也弄的有特色一點，學學超會靠特殊列車賺錢的JR好嗎。
	還是漂亮的平原。

回到美瑛，轉搭普通車到旭川，再轉スーパーカムイ回札幌，不過這次又搭錯車了，在旭川由於轉車時間不多，所以有點匆忙，上了月台進了車廂，覺得還是789系新車很高興發現奇怪怎麼車廂裡一個人都沒有，難道沒有人搭指定席嗎？抬頭一看，隔壁月台的785系慢慢駛出月台，行先板上也寫著スーパーカムイ，才驚覺搭錯車了，上到半小時後才要發車的下一班，只能晚半小時回札幌了…orz

富田農場的照片在：富田農場。