- 山陰本線、姬新線、因美線
山陰本線是山陰地區的交通動脈之一，也是日本現存營業里程最長的「本線」，全長676公里，自京都經日本海側至山口縣下關市的幡生。雖然掛上本線之名，但是從來沒有高級列車從起點開到終點，這也是特點之一，許多路段更只有一個小時一班的普通車存在。這次山陰本線，總共從香住搭到了益田，本來益田之後打算繼續搭完的，後來決定：還是直接搭特急繞別的路繼續看楓葉吧。
至於姬新線與因美線，則是在山陰地區安排的一天暴走行程，兩條都是車次不多的地方交通線，姬新線是從新見搭到東津山，因美線則是從東津山搭到鳥取。
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米子站內的誤點告示。山陰本線的誤點機率還蠻高的，在山陰的五六天內每天都看的到有車次誤點，還聽過到站廣播請搭乘xx次的旅客到窗口退特急料金，沒想到居然誤點這麼多（JR的退費標準是誤點三小時才可退特急料金）。 |
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鳥取站。山陰的四個主要車站，除了米子站外，鳥取、松江、出雲都已經高架化了。 |
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鳥取站內。小小的車站，設備也都很普通，裡面有家麥當勞，算是這次在山陰地區少數看到的幾家連鎖店鋪。 |
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大田市站內歡迎遊客參觀石見銀山的看板。 |
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出雲市站後站。後站有一家すぎ家，是跟吉野家、松屋一樣著名的連鎖牛丼店，不過這家比較特別一點，是直接跟店員點餐，而且除了一般圍繞櫃臺的座位外也有一般桌子的位子。在山陰的時候有兩個晚上來這邊之綜合燴飯+牛丼，好吃，不過豚汁頗遜，跟松屋的比差太多了。 |
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進行鐵道暴走的這天早上起了個大早，從出雲搭やくも到新見。因為沒有事先畫位，只剩自由席可以搭，還好有位子。不過381系やくも實在不太好搭，這天搭到的還是最舊的版本，車輛搖晃非常大，不知道是伯備線路線標準差還是轉向架爛；椅子也很難坐，靠窗的位子在地板上有空調出風口，坐在椅子上時一定要一隻腳踏在出風口上，超難搭。 |
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還好沒有睡過頭，順利在新見下車。在站內看到一台回送的115系電車，岡山電車區塗裝，不過後方的行先寫得很奇怪，和氣？？ |
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在新見轉車有一點時間，就出到站外看看。 |
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不知道是哪兩個歷史人物。 |
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新見站內，標準的地方小站。 |
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車來了，搭上往津山的姬新線普通車，キハ120。 |
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在中国勝山，看到非JR的人在負責改札，應該是簡易委託站的關係吧。 |
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一陣昏睡之後到了津山換因美線，在智頭換車。為什麼中間都沒照片呢？我也不知道，翻翻照片，中国勝山之後就是智頭的照片了，之間完全沒有在津山換車的照片 @@ 不過搭的也是キハ120。 |
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智頭站是因美線大站之一，因為聯絡鳥取和京阪神地區的智頭急行列車一定會停靠智頭站。不過津山到智頭這段的因美線路線標準不太好，會常常發現司機開一開就會突然減速，然後就看到路邊限速15或25公里的牌子，過了10公尺之後又恢復限速為70公里，於是時間都耗在加減速上。 |
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智頭站外。左方是一間只有一層樓的大丸百貨，進去看了一下，2/3賣服飾，1/3是餐廳，真是間迷你到不行的百貨公司，南投草屯的三商百貨都比他還大間… |
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智頭急行智頭站。智頭急行是聯絡上郡至智頭的鐵路，由於路線短，路線標準也較高，從京阪神方面往鳥取的高級列車都是走這條路；原本的因美線只有行駛一些普通列車。 |
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智頭站內。 |
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從智頭搭普通車回鳥取。這次車用的是智頭急行的車輛，不過駕駛和車掌都還是JR的人。回到鳥取之後，看天氣不錯，買了麥當勞之後就趕回松江看前一天沒看到的夕陽，不過還是被耍了，真機車… |
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由於やくも的座位實在太爛，JR西日本也開始改造やくも的座位，改裝完畢改稱為ゆったりやくも，這是ゆったりやくも的Green車內部。改裝過後才有Green車該有的水準啊啊~~ |
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離開山陰的這天，起了個大早，搭第一班的スーパーおき1号經山口線到新山口。這次車的空調似乎有點問題，整節車廂熱的要命，坐在旁邊的出差OL跟同事確認過不是他怕熱之後跟車掌反應，不過還是一樣熱。 |
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早晨的出雲市站。 |
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新山口站。本來有考慮說把山陰本線後半段搭完，在益田下車之後繼續拼命換車，後來想說還是算了，搭特急比較舒服。 |
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望著新幹線進站的JR站務員，接下來要搭新幹線到廣島。 |
（待續）
183系也是，椅子下面有機械設備，坐起來很不舒服，真的是搭懷舊用的。
有和気這個站啊，在山陽本線上，而且真的有列車會從和気走山陽本線在倉敷轉入伯備線到新見。反方向也有。
（查了一下時刻表，才發現自己對中国地方的鐵道真是幾乎完全不認識 orz）
真的有這個站喔 @@ 那時候沒查到…
請問
如果要從博多出發去出雲+境港–先到岡山住一晚隔天出發好?當天回
還市直接殺到出雲住一晚?隔天再回岡山
或是博多-山陰本線-到出雲?但車好像很少??
~~8月去行程規劃中~~
當然是從岡山出發比較好
從岡山到出雲也要接近三小時
除非只想去出雲和境港沾沾醬油就走
不然的話住一晚比較好
另外，也可從博多搭到新山口之後轉搭スーパーおき到出雲
差不多也是要三小時左右
山陰本線的車在益田以西只有普通車，還要換
除非是根性十足的鐵道迷，否則不建議走山陰本線