2008夏末暴走：鐵道隨寫（十）

• 寝台特急富士．はやぶさ

最後的本州九州寢台特急，最後的東京始發ブルトレ。

終於，在新幹線、航空與高速巴士的三方夾擊下，從東京車站出發的ブルトレ（Blue Train，日本對於寢台列車的愛稱）劃下了休止符，本州往返九州的寢台車也走入了歷史。2005年，あさかぜ、さくら廢止；2006年，出雲廢止；2008年，寢台急行銀河廢止；到了2009年，富士．はやぶさ也跟著步入了歷史。

富士自東京經小倉至大分，はやぶさ自東京經博多至熊本，兩者在東京門司間併聯運轉，到了門司之後解連，分別前往目的地。每天晚上18:03自東京出發，隔天一早8:32到達門司在此解連，富士於11:13抵達大分，はやぶさ則於11:49抵達熊本。

原本這次的日本行，就準備搭乘富士或はやぶさ抵達終點，再往回到廣島看球，但是到日本的第一天在東京準備購買寢台個室券時，卻得到全部售光的不幸消息，後來幾天在各地到處問了幾次，也都是全部賣光的情形；而攜帶一堆行李，搭開放式B寢台又覺得不太放心，因此就只好變更行程，取消搭乘的計畫，改到月台上拍拍照就好。旅程接近尾聲時回到了東京，在旅館卸下行李後，就前往東京車站，準備紀錄一下富士與はやぶさ的最後身影。

	東京車站10番線的發車告示，富士與はやぶさ輪流出現。
	雖然當時停駛的訊息尚未公布，只是在傳言狀態，但是月台上已經有不少人在拍照了。
	長長的列車，冷清的月台，似乎注定夜行列車步入停駛的命運。
	富士的行先板。
	はやぶさ的行先板。
	老舊的16系客車。
	B寢台Solo的車廂，有上下層之分。不過看起來從東京出發的時候大概只有三成的房間有人。
	月台上除了少數幾個旅客外是空蕩蕩的一片，連賣店都已關閉。跟兩邊繁忙的月台相比，真是冷清。
	超光鮮亮麗的動力機車頭EF66。之前查了一下，似乎八月才剛進場全檢完成，難怪九月的時候還這麼漂亮。本來想跑到車頭拍全景，結果前面欄杆擋住進不去，只好斷念。
	等待發車的車掌。
	出発進行！東京定刻18:03出發。
	專心盯著月台確認的車掌。
	拍完富士之後，在新橋遇到新的E233系3000番台，僅有一編成，使用在東海道本線上，運氣真是不錯。