- 田澤湖線
角館位於田澤湖線上，基於鐵道迷的習性，在前往角館前，先搭到田澤湖線的終點：大曲，再從大曲搭車回角館。大曲也是奧羽本線上的一站，07年1月踏破奧羽本線時有在這邊轉車，這次則是第二次拜訪，不過兩次都是車站外觀拍一拍就進站搭乘下一班車，什麼時候才有機會來看大曲花火大會呢。
|
田澤湖線的終點：止衝檔兩座。止衝檔後方就是新幹線專用改札口。 |
|
大曲站（白天版）。豔陽高照的好天氣。 |
|
列車婚禮的廣告，看起來頗有趣，不過只限定一組參加而已。 |
|
三台號誌機上都寫了個「幹」字，不過此幹非彼幹，是新幹線的幹，不是抒發情緒的幹（好繞口）。田澤湖線有一大段路蜿蜒在山中，風景很優美，但速限都只有60至70公里左右，速度頗慢，只有出了山區之後才能跑到130。不知道有沒有提升路線標準的計畫… |
|
秋田內陸鐵道角館站。聽說風景很漂亮，下次有機會來看看。 |
- 新幹線N700系グリーン車
N700系列車從2007年7月1日上線投入東海道新幹線以來頗受好評，但是對於拿全國版JR Pass的外國觀光客來說卻是看的到吃不到，原因就在於N700系幾乎全部投入東海道新幹線のぞみ的運行班次，而全國版JR Pass只能搭乘次一級的ひかり，因此雖然在路上看過多次N700系了，卻是無緣搭乘。所幸在2008年3月的JR改點中，首次出現了使用N700系運行的ひかり列車，雖然不是特早班就是特晚班，但是至少讓拿全國版JR Pass的外國觀光客有搭乘的機會。
角館之後的行程，原本是計畫搭乘寢台特急富士・はやぶさ往九州而去，隔天從九州搭回到廣島看球，不過寢台車的個室全滿，只好放棄這個行程，轉而找個地方睡一晚，第二天再到廣島。查了查時間，如果住在新大阪的話，剛好可以在早上8點時搭到使用N700系運行，新橫濱六點始發的ひかり393號，終點也剛好是廣島，於是確定訂不到寢台個室之後就速速放棄原行程，改訂新大阪的東橫Inn，然後從角館拉車回東京，吃完晚餐之後繼續從東京拉車到新大阪。
|
逛完角館之後回到東京，三年之後再度出了品川車站，人潮依舊洶湧。不過在品川劃往新大阪的ひかり指定席時，站員居然給我普通的指定席，上了車才發現不是車廂不是グリーン車，虧了虧了。 |
|
品川站內Canon的廣告：夏帆+蒼井優+山田優，真是大手筆。 |
|
新大阪站。外觀感覺越來越破舊，周邊也沒有什麼再開發的跡象。這次住在東橫Inn新大阪中央口，但後方剛好就是東海道本線，於是晚上常常聽到列車經過的聲音，晚上12點多到窗邊一看，居然還看到寢台特急サンライズ準備停靠新大阪… |
|
正在打盹的車販人員。 |
|
ひかり393號進入新大阪。能搭到新車總是會異常興奮，特別是這種一天沒幾班可以搭的新車。 |
|
這次搭乘的車廂是八號車グリーン車。 |
|
グリーン車車廂內部，淡黃色的燈光，全彩的LED跑馬燈，最新設計的人體工學椅。 |
|
座椅。グリーン車內人超少，所以一個人霸佔了兩個位子。坐起來傷當舒服，椅背往後傾斜時椅墊也會跟著調整角度；頭靠的設計不用擔心睡覺時會睡到別的肩膀上。 |
|
|
|
車內設備說明、座椅操作簡介與車販目錄。桌子感覺比以往厚實許多。 |
|
車內的跑馬燈，採用雙排字的LED，還可以顯示不同顏色的文字。 |
|
扶手旁的控制面版，包括了音樂、讀書燈、插座電力指示、是否開啟腳部暖氣。剛上車的時候玩了一下，腳部暖氣非常強，到了冬天應該蠻有用的。 |
|
窗戶邊除了一般冷氣的出風口外，另外還多了一個可調式的吹風口，對於窗側的乘客極為方便。 |
|
N700的mark。到廣島一路平穩，而且車廂內頗為安靜，因為幾乎沒人搭グリーン車… |
|
同場加映：N700與正妹的合照一張。好正啊… |