2008夏末暴走：鐵道隨寫（二）

津輕線（津軽線）

津輕線自青森至三厩，青森至新中小國信號場之間為津輕海峽線（津軽海峡線）的一部份，如果曾經從八戶或青森搭乘火車到函館，一定會經過這段路程。這段路的運量甚大，也已經電氣化完畢除了一般特急列車外還有許多貨物列車在行走；新中小國信號場至三厩則是條閒散的地方路線，一天只有五個往返的班次而已，路線水準也低了許多。

這天本來的行程是如下規劃：

從青森搭到早班車函館吃きくよ食堂。
買個小丑漢堡，然後從青森搭到津輕今別。
從津輕今別走到旁邊的津輕二股。
從津輕二股搭普通車至三厩，閒晃一陣，如果有機會的話走到青函海底隧道的入口，之後搭普通車回青森。

怎料人算不如天算，小丑漢堡動作超慢，等到買完之後狂奔到函館站，預計搭乘的白鳥18號已經發車走人了，只好改搭下班車，到蟹田之後再轉搭普通車至三厩；這樣一來，在三厩的停留時間會從三個小時縮短到一個小時左右，可能得放棄青函海底隧道入口的行程，不過算了，到時候還是走走看吧；至於一直很想去的津輕今別…只好等以後有機會再去了。

	蟑螂形特急的代表：485系電車。
	函館下車之後發生的事情就如前所述（真偷懶），只好改搭下一班車，在蟹田下車，等待一個小時後往三厩的普通車。長長的月台，稀疏的人影，在這邊下車的沒有幾個人，在此待避的貨物列車倒是不少。
	月台上的牌子，告訴旅客蟹田的位置。蟹田位在北緯41度，與紐約、羅馬緯度相同。
	蟹田駅舍，小小的站房。出站時看到不少人是拿著青春18出站的。
	離往三厩普通車的發車時刻還有一個小時，所以就先出站走走。雖然是九月初，還在夏末時節，但是陸奧灣的海風吹來仍然有一點涼意。
	沿著鐵道走著走著，記得有看過在這邊拍攝到的貨物列車照片，想說應該很快就有貨物列車通過了吧，沒多久就一列EH500金太郎拉著長編成貨物列車通過。在這段路上貨物列車的運行密度比一般旅客列車高了許多，搭特急時常可看到貨物列車在待避。
	由於有之前趕不上車的悲劇，因此沒走很遠就趕快回蟹田，一進到站內，往三厩的月台上已經有一群歐巴歐吉正在待機。
	盛岡色的普通車來了，人潮蜂擁而上，沒想到會這麼多人要搭車。
	普通車車內，很標準的相親座配置，不過絨布椅的顏色是亮紫的田澤湖線色，讓人有點意外；車內電風扇上的mark已經換成JR東日本了。
	夏天打開普通車的窗子，吹著風，看著窗外往後退的風景，才是鐵道旅行的醍醐味啊。
	剛經過津輕線與海峽線的分歧點：新中小國信號場。海峽線的高架橋往右彎去，普通車則向左行駛。
	一路上經過許多小站，大平、大川平、今別，許多時候火車如同路面電車一樣穿梭在住宅間，房子後院的門打開就是鐵道。約40分鐘後到了終點三厩，車內響起標準的車內放送：終点三厩、三厩で～す。ご乗車ありがとうございます。
	乘客下車完畢沒多久，駕駛也跟著下車了，順手把行先板換成回程車次的行先：青森。
	津輕線的終點，是個車庫，右邊跨過鐵道就是小小的駅舎。
	站內貼的海報：站長推薦的旅遊景點。不過這張海報維持的真好，RafaleM君2006年去的時候就已經貼在站內了（見此照片），兩年後依然建在。
	小小的三厩站房。三厩也是東北駅百選之一，改天來統計一下東北駅百選有去過幾個好了。
	紀念章蓋章處。
	逛完小小的三厩站周邊，還有接近一個小時，想說依照RafaleM君的文章：「如何從三厩前往青函隧道口」，前往青函海底隧道本州端入口，沒想到實在是出乎意料的遠，加上走到一半又開始下起雨來，所以走到一半就只好回車站去，大失敗。
	回到三厩站內，雖然有雨傘但是還是被淋得有點濕。小雨中的普通車，旁邊開著紫陽花，在這個安安靜靜的小站，等著發車。