- 気仙沼線+大船渡線
搭はやて１号到了仙台，早上六點起床的結果就是一路上幾乎都在睡覺，接下來的普通車之旅也逃不了睡覺的命運。在仙台下車後換到在來線月台，搭上快速南三陸往氣仙沼而去，這個早上行程大概就是花新幹線四倍以上的時間，從仙台到一之關。
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快速南三陸，從仙台經小牛田、前谷地到氣仙沼，キハ110三輛編成。 |
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為了廣告宮城縣與仙台的觀光，車身側面貼上了宣傳的海報，這個御飯團形狀的武士頭盔造型真可愛，而且「伊達之旅」（伊達な旅）的標語還真是一語雙關（仙台是戰國大名伊達政宗的根據地，伊達又有豪華之意）。 |
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沿路上的車站也都掛上了同樣的旗子。 |
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一陣昏睡之後到了氣仙沼。一路上南三陸列車的乘客都不少，三節車廂幾乎都坐滿。路上還遇到一個脖子上掛滿各項裝備的怪人，兩隻手機、三張SUICA、還有一堆奇奇怪怪的機絲… |
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新幹線超人，去尾久車輛中心的時候也有看到這個人物。 |
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到處都看的到的「大人的休日俱樂部」廣告，找吉永小百合來當代言人主打中年以上的客群實在是高招。 |
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大船渡線的列車，據說因為彎彎曲曲很像龍所以愛稱叫做ドラゴンレール（Dragon Rail），車上也貼上路線愛稱的貼紙。 |
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氣仙沼站內，等著往一之關的普通車。這個角度感覺蠻漂亮的。 |
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到了一之關之後就是去平泉中尊寺看紅葉，前面已經寫過平泉中尊寺的遊記了，就不再贅述。參拜完之後搭はやて回仙台吃牛舌，這是はやて的Green車外，除了有個大大的蘋果mark之外，門也比普通車車廂還寬大。 |
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準備進行金剛組合的はやて。一般來說はやて都是在盛岡與こまち併合，這是一天中唯一一班在仙台與こまち併合的はやて。與盛岡相同，一堆人都擠在準備結合的地方等著拍照。 |
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仙台車站外，站外滿滿的計程車。在日本的時候有看到新聞報導，仙台是近年來計程車數量成長最快的城市，看到這種陣仗可以想見成長多少了。 |
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仙山線往山形的普通車，719系。由於是晚上搭車，外面的風景完全看不到。 |
在晚上到了山形，拖著行李到山形站西口的東橫Inn，山形站西口就像是台灣的重劃區一樣，除了一兩家大型Mall之外幾乎沒有什麼建築物，因此就趕快睡覺，準備第二天的紅葉+長征行程。
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山形站內等著到東京修學旅行的中學生們，臉上全是興奮，學校也特地包了一列新幹線到東京。 |
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從山形搭到新庄，這天搭的是即將退休的400系新幹線。 |
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位在Green車車廂外的つばさmark。這次車由於只有從山形到新庄，僅有45分鐘的路程，因此是全車自由席，不過既然拿了Green Pass，當然還是要畫Green車的車廂。 |
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Green車車廂內，只有我一個乘客。雖然400系的Green車是2+1配置，看起來比E3系1000番台的2+2配置寬敞許多，但是坐起來還是比E3系還差。 |
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到了新庄，換乘陸羽西線到古口，準備搭最上川遊船啦。這段路用的是專用塗裝的キハ110系。 |
（待續）