一張JR Pass在手，鐵道樂趣無窮。這次買了14天的JR Green Pass，可以在14天內任意搭乘JR六社內的所有列車的Green席（當然，Nozomi與寢台車除外）。不過算了算，怎麼搭普通車的次數比搭特急和新幹線多很多啊…
- 東京近郊
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鐵道旅行，就從位在成田機場二航廈地下樓的JR東日本旅遊中心開始，在這邊換過四張JR Pass、一張JR East Pass，有拿Pass的旅行都跟這邊脫不了關係。 |
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空港第２ビル駅。由於JR東日本有推出SUICA+N’EX的特惠票，這次當然就買了特惠票，浮世繪SUICA入手。 |
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到的第一天就跑去西荻窪拍車子，不過發現真難拍，天氣不好+裝備不夠齊全，拍出來的車子大多都是糊的。這是停在車站月台的E233系電車。 |
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晚上在新宿車站拍下的485系電車。首都圈還看的到國鐵色的電鍋頭，真是難得。 |
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第二天在池袋拍到的253系成田エクスプレス。 |
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出発進行！ |
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每次看到JR的海報都很想幹回家，不知道哪邊可以買的到啊… |
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東海道新幹線のぞみ的車勤服務人員。看完2007夏季SP日劇：新幹線ガール才注意到這群服務人員。 |
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準備上工的車勤服務人員，不過應該是六個才對，怎麼會是四個… |
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中央快速線不通，旁邊的站務人員拿個大聲公請大家到秋葉原轉中央總武線。在旁邊聽了一下，不通原因是人身事故，阿彌陀佛… |
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東北的玄關口：上野。不過東北縱貫線完成後，上野的地位應該會迅速沒落吧。 |
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跑在常磐線上的新車：E531系。這次因為拿Green Pass，就順便搭普通車Green席嚐嚐鮮過過癮，從上野搭到我孫子再搭回來。 |
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普通車Green席是雙層車，每列車有兩節車廂是Green車，好處就是讓你有個位子可以搭，不用跟人擠，而且要換位子可以直接換；壞處就是要多付一點錢，而且上車之後是不一定會有位子坐的。 |
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至於票怎麼買，當然就是靠SUICA了。進站之後先去Green券販賣機付Green席的附加費用，上車之後在頭頂上的SUICA reader碰一下，燈號變成綠色就可以休息了。隨車服務人員會過來查票，看到頭上的綠燈就不會來打攪你，過了購買的區間之後綠燈自動變成紅燈。 |
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拿Green Pass的人沒有這麼便利，上車之後隨車服務小姐就會過來詢問了，拿Pass給他看，報出要搭到的站名，服務人員在PDA上點一點，一樣變成綠燈，過了站一樣會變成紅燈。Green車是雙層的，去程搭上層回程搭下層，感覺都還蠻平穩的。 |
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如果趕著上車沒有先買的話，車上也可以直接買Green券，不過比上車前購買還貴250日幣。不得不佩服JR東日本在這方面的規劃與設計啊，利用非接觸式票卡充當購買證明與驗票機制，加上車上購買價差減低隨車人員負擔，真是有夠會做生意。 |
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第三天早上早起，搭はやて１号到仙台，第一次搭はやて的Green車，感覺很舒適，椅子超大，而且幾乎不會搖晃。 |
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はやて的Green車免費飲料。こまち有送拖鞋但はやて沒有，差別待遇啊。 |
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超Q的Green車服務小姐~~ |
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快到仙台了，準備下車。下車的時候經過車掌室，發現了這個列車資訊系統，感覺真有趣。 |
接下來就又是東北的普通車之旅了。
こまち有送拖鞋？啊，我沒搭過こまち的グリーン車 :~
另外首都圈還看得到國鐵色的 bonnet 頭喔 😛
能登嗎？
電鍋頭造型還真是蟑螂，183、381、483、583、781都是類似的造型…