2007日本踏雪行：季節列車之SL冬之濕原

台鐵在許多特殊節慶的時候會使用古老的蒸汽火車來跑專列，每次蒸汽火車出現時總會吸引大批的人潮。JR也不例外，許多路線上都有SL（Steam Locomotive）季節列車，像JR西日本的SL山口、JR東日本的SL磐越物語、J九州的SL Aso Boy（不過這個因為車頭維修中暫時停駛了）；JR北海道也不例外，這次在冬天去，剛好就搭到了行駛在釧路濕原的SL冬之濕原。

SL冬之濕原算是相當有名的季節列車，行駛在釧網本線的釧路到標茶間，每年第一天運轉的時候則會延駛到川湯溫泉。早上逛完有點無聊的和商市場和幣舞橋之後到了釧路車站，沒想到一進站SL冬之濕原就停在三番線等著觀光客的相機了。第一次看到蒸汽火車，看他冒著白煙，駕駛員偶而加加碳火，蠻興奮的 XD

其實不只我，每個旅客看到了SL冬之濕原之後幾乎都是一臉興奮的表情，這邊拍拍那邊拍拍，SL的駕駛員也很和氣，看到有人要求照相都會幫忙拍，還可以進到駕駛室裡面坐在駕駛的位子上拍。身為一個觀光客，進到駕駛室拍張照片也是很合理的，只不過後來看一看照片，還是不要拿出來嚇人好了…

這次的位子劃在第二車，第二車有一半是車上販賣部，賣些點心、飲料、零嘴、便當、紀念品之類的東西；另外一半是復古式的車廂造型，看外表顯的有點老舊，而其他車廂則是較新的設計，不過坐二車雖然舊了點，比較有復古的感覺。

車廂內有一些住在釧路濕原中的動物的布置，也有一些立牌、車掌的服裝可以讓觀光客照相。看了看車內的介紹，才知道原來總共有兩台蒸汽火車會支援SL冬之濕原的任務：C11-171與C11-207，今天搭到的是有兩個頭燈的C11-207。

開車時間一到，車掌就搖著鈴鐺準備開車了，不同於現在使用音樂或是電子鈴聲作為發車前的警示，改用手搖鈴的方式正好配合上蒸汽火車的復古風情。

不同於現代的車廂，SL冬之濕原上是沒有暖氣的，在這種冷的要死的天氣裡沒有暖氣可真是一大折磨，不過沒有暖氣沒關係，每個車廂上都有暖爐可以讓你取暖，看，連取暖方法都是復古的方式 XD 車掌會定時過來看看暖爐裡的煤炭夠不夠，不夠的話會加加煤炭；暖爐上面還有網子，販賣部也有賣魷魚乾、魚板之類製品，打開來放到網子上，沒多久就可以聞到陣陣的香味了。

列車行駛在冬季的釧路濕原上，濕原已經被白雪所覆蓋了，只有偶而出現的蝦夷鹿而已；而在某些車站SL冬之濕原也會停車，讓你下車看看四周風景，不過沒多久就又出發前往下一站。聽著以前只能在電視或電影理聽到的蒸汽火車的獨特嗚嗚聲，感覺真是有種說不出的神奇魅力。

時間看看也快中午了，雖然早上吃了釧路ロイヤルホテル超好吃的麵包早餐，肚子還不是很餓，可是看著販賣部櫃臺上面的SL感動便當，越看越覺得應該買一個來吃吃，最後讓我下定決心的，就是便當外的「期間限定」四個大字 。一個一千日幣，不便宜，不過吃起來算是有誠意的火車便當了。

車子到了標茶，在這邊列車稍做整備，一個多小時之後將開回釧路。在列車整備的同時，拍到的滿是白煙的列車，這在柴油列車或是電氣列車上市根本看不到的景象。標茶是個小地方，在等回程列車時出車站逛了一下，發現真的沒啥好逛的，唯一的發現就是在站外的超商買了一罐110日幣的午後的紅茶。在機場買一罐150日幣，一般便利商店147日幣，在標茶只要110日幣，這就是物價的差距嗎 XD

回程大致上和去程沒有太大的差別，就是看看外面的風景，雖然興奮度大減，不過列車走著走著，突然一陣騷動，大多數乘客都往右邊車窗靠過去，這時候車掌廣播了：「右邊有丹頂鶴，大家可以觀賞一下。」喔喔!!遇到了在釧路濕原只剩七百多隻的丹頂鶴!!這時候就慶幸在出國前買了200mm的鏡頭啊 XD

JR北海道關於SL冬之濕原的官方介紹在此。
SL冬之濕原的相關照片在此。

Update at 2007/3/10：釧路濕原的丹頂鶴其實不只七百多隻，目前已經超過一千隻了，感謝btree的訂正。