台灣高鐵試乘記（上）

台灣高鐵的通車，肯定將台灣交通帶入新的紀元…

1/11中午，拿著之前買好的高鐵車票往板橋站而去。日本的新幹線已經坐過很多次了，東北新幹線、東海道新幹線、山陽新幹線、0系、100系、300系、700系、E2系、E4系都搭過了，坐台灣高鐵還是第一次，照理來講應該會有些興奮的，但是說興奮也說不上，有點像是既期待又怕受傷害的心情（哪來的傷害啊…）。從公司出發到中正紀念堂轉捷運到板橋，很快就到了。

到了板橋站，排隊的人依舊大排長龍，不過看看頭上的列車資訊，居然有誤點17分的車，後來看新聞，這班不知道是門關不起來的那班還是門開不了的那班…

由於中餐還沒吃，趕快到了旁邊的山崎麵包買了午餐和飲料，就進去驗票閘門了。或許是驗票閘門出包的次數太多，所以每個閘門都配一個服務人員在那邊幫忙，包括插票、拿票、看票上的列車資訊等。不過有些服務人員沒穿高鐵的制服，這兩天看新聞才知道原來是高鐵請的工讀生。

板橋站真的人很多，不管是驗票閘門內外都是一大堆人，不過一大部分都是出來遊覽的歐巴桑歐吉桑們，還帶著孫子孫女出來，想必高鐵車站與高鐵一日遊是最熱門的活動；全家大小出來的也有，不過數量不多；另外商務旅客也漸漸出現了，這應該是台灣高鐵最主打的客群。下到月台層，映入眼簾的就是700T列車了：

因為剛好座位在一車，自然的就往車頭移動。拍了一些照片，不過車頭這邊大概跟菜市場一樣，好像不來這邊照幾張，順便跟車頭合影留念一下就落伍了。

拍啊拍的時間也到了，就進到了車廂。今天的乘坐率很高，從板橋出發大概坐了七八成的人。找到位子坐了下來，看看四周，如果把中文字遮掉的話真的跟新幹線沒兩樣，位子的排列、小桌子、桌子上的列車服務資訊、LED跑馬燈、門的樣子，幾乎都和新幹線700系列車一樣，比較不同的是高鐵700T的冷氣出風口是直接開在行李架下的一長條，而新幹線700系是每個靠窗的位子上面有一個出風口。

13:25分，列車平穩的駛出了板橋站。在一陣短短的音樂之後開始放送預錄好的廣播。老實說這時候我忍不住笑了出來，一整個JR風啊~~ 一個小時之後就到了台中站。坐車的感想：

• 由於每一站都停，加上超鬆的排點，看LED跑馬燈上的時速顯示板橋到桃園差不多時速只有200公里上下，桃園到新竹大概240，新竹到台中終於有跑到300公里了，不過苗栗有一段路有工程在進行，所以走的很慢，如果工程結束之後恢復可以用高速通過的話，新竹台中間能不能跑到300公里我想還是未知數。
• 有人說列車會晃，這倒是感覺不太出來，坐起來有著新幹線一貫的平穩與舒適，而且由於高鐵的隧道斷面比新幹線大上許多（90平方公尺 vs 64平方公尺），進入隧道的時候比新幹線舒服多了。
• 車掌完全沒有來查過票，推車小姐也沒過來賣過東西，這跟商務艙比起來差很多（後述）。
• 車廂間的門居然不是自動感應的，還要按一下按鈕才會開，這…不過開門按鈕實在是很大，大概是希望乘客握拳敲下去吧 XD

在日本，其實搭新幹線沒有什麼感覺，畢竟經過的地方對我來說只是個地名而已，只知道在東京跳上東北新幹線，三個小時之後人就在六百多公里之外的八戶，是不是真的走了六百多公里似乎不是那麼重要，對於空間的轉換一點感覺都沒有。但是坐上台灣高鐵，車站不再是不熟悉的名字，車外流動的景色也不再是異國的風光，桃園、新竹、台中、嘉義、台南、高雄，這些車站與地名的熟悉度比宇都宮、那須鹽原、郡山、福島、白石藏王來的強烈許多，也讓我在車上不禁有點感動了起來。40分鐘～一小時可以從板橋到台中，90分鐘～兩小時可以從板橋到高雄，這種空間的壓縮感將會為台灣的西部走廊帶來極大的衝擊，也將台灣的軌道運輸，甚至台灣的交通帶入嶄新的紀元。