dhchen’s blog

普通車從宮古出發，經過三四站之後抵達了岩泉線的起點：茂市。

岩泉線舊稱小本線，原本的鋪設計畫是連接茂市與小本兩站，但由於利用人數過少，1972年開通至岩泉之後，岩泉至小本間便改由國鐵巴士營運，並且將小本線改名為岩泉線。但由於使用人數持續減少，一度被列入特定地方交通線第二次廢止對象路線中，不過由於並行的國道340號線十分崎嶇難行，因此最後並未廢止，仍然保留了下來。

由於利用人數少，自然列車班次也不多，大多配合通學時間開行，茂市至岩泉一天僅有三往復（早上另有茂市至岩手和井內一往復），一大清早一班車、傍晚兩班車，然後就…沒了。由於班次稀少，又位於內陸地帶，接續的山田線也是利用人數甚為稀少的地方交通線，造訪不易也成為岩泉線的一大特點。
Read more…

原本的手機Sony Ericsson K810i用了兩年半，用起來還算順手，也沒有什麼不滿意的地方，雖然拍照效果不好，但是待機久(一般待機可以撐個四五天不是問題)、操作介面習慣(算算用K810i已經是第四隻Ericsson系的手機了)、收訊也還OK，所以也沒有打算換手機；不過隨著同事換iPhone的人越來越多，心裡也自然越來越癢，可是原本的手機也沒有什麼問題，勉強稱的上問題的只有方向鍵有點不太靈敏而已。不過上次回家不小心把手機留在家裡，總算為敗家找到了一個不算藉口的藉口，就叫老媽不用麻煩把手機寄到台北了，直接跑去營運處櫃台刷了一隻iPhone回家啦~~
Read more…

• 釜石線、山田線、岩泉線

釜石線自花卷至釜石，山田線自釜石經宮古至盛岡，岩泉線自茂市至岩泉，三條都是位於岩手縣中部的地方交通線。其中山田線盛岡至宮古段與岩泉線全線更是日本首屈一指的閒散區間，一天僅有個位數的班次通行，比如說，岩泉發的車，早上8點01之後下一班車是傍晚17點20…

幸好，時刻表翻了翻，好好安排一下，發現還是有可以在一天內搭完三條路線的車次組合，難得來到東北，又有時間可以搭車，當然是要好好利用一番，所以看完北上展勝地的櫻花，隔天起了個早，準備進行一整天的普通車鈍行之旅。
Read more…

這次暴走的時間與機會不多，實在不太爽啊啊啊~~
Read more…

大概是金融風暴的影響，凱悅集團在09年年初辦了個名為「The Big Welcome」的抽獎活動與徵文比賽。抽獎活動參加的方法還蠻簡單的，加入凱悅的Gold Passport會員就可以抽獎，獎品則是免費住宿一晚。在ptt上看到這個消息之後自然跟著看熱鬧的鄉民往前站了一點填了資料下去抽獎，總共六個星期的活動在第二個星期就抽到免費住宿一晚；有此好康自然找了閃光一起來抽，不過閃光的運氣就差了點，六次抽獎全部槓龜，這樣子連續住兩晚凱悅的美夢就落空了。
Read more…

旅程的最後幾天，照例是東京閒逛與血拼行程，在東京隨便逛逛，吃吃喝喝，順便買點紀念品。
Read more…

前十次的日本行，扣掉第一次的跟團與2005年4月櫻花行的前四天，都是一個人在日本流浪著。一個人的旅行就跟一個人的生活一樣，獨自規劃行程、訂機票、訂房間，到了出發日一個人去機場、一個人劃位、一個人搭機、一個人在日本旅行著、一個人回到台灣。很多朋友問說「這樣不會寂寞嗎？」其實這麼多次，早就習慣了，除了自己的照片少了點、無聊的時候沒有人講話、美食美景都只能自己獨享外，不知道要吃什麼時找家便利商店或是松屋、すぎ家之類的連鎖飲食店就可以解決、變更行程也方便的很，整天鐵道暴走，搭到屁股都痛了也沒有什麼問題，最後更隨性到連旅行計畫都不打，選擇幾個要去的點，查完幾班關鍵車次之後就直接跳上飛機往日本去，一整個隨性。

不過，兩個人一起出門就不一樣了，即使是我最熟悉的日本。

從日期、假期長短、航空公司與航班選擇、景點選擇、住哪、吃什麼，都得考慮到對方的意見，討論是否符合自己心目中對這趟旅行的期望，加上之前又幾乎都是一個人出國，對於這趟兩個人的旅行，尤其旅伴又是閃光，在出門前其實有點不安，不知道自己是否是一個好旅伴，也不知道旅程中間會出現多少摩擦與爭執。

還好，最後順利回來了。跟閃光間雖然有些意見不合，但經過溝通之後也瞭解了彼此對出遊的想法，也溝通出了以後一起來日本時的相處方式；行程安排上出了一些改變，只能怪在安排時太貪心，用一個人的走法下去排行程而無法掌握突發狀況，不過幸好沒有什麼太嚴重的地方，沒去到的景點就等下次吧，日本是去不膩的。

七天六夜的雙人之旅，就此展開。不過這遊記…我想搞不好到下次出門前都還沒寫一半吧 orz

在弘前城吃完午餐後，回到弘前車站，準備前往下一個，也是這次旅行最後一個櫻花景點：芦野公園（蘆野公園）。本來在安排行程時，沒有安排到蘆野公園看櫻花；在盛岡住宿的晚上，想說為這天的行程安排一個備用景點，免得弘前城沒的看或是看完之後時間還剩很多，找了一下，發現蘆野公園剛好就在弘前附近，也是櫻名所百選之一，還可以搭到一小段的津軽鉄道，車次剛好也可以順利接上，所以就安排在行程內。

從弘前車站要前往蘆野公園，要先搭五能線到五所川原，再轉津軽鉄道才會到達。剛好弘前城的櫻花在午餐時分左右已經看的差不多了，於是就先在弘前城解決午餐，之後就搭上公車回到弘前準備搭車。不過前一天先看了一下蘆野公園的開花狀況，似乎不太樂觀，就當作搭搭津軽鉄道吧。
Read more…

弘前城是弘前藩津輕氏的居城，歷經津輕為信、津輕信枚兩任弘前藩藩主的興建，於1611年順利完工。1903年開始種植櫻花，現在已經成為北東北重要的櫻花景點，每年櫻花季節都吸引大批觀光客到此賞櫻。

弘前也是這次東北賞櫻的最後一站，由於之前在北上展勝地、盛岡的高松之池、角館的武家屋敷與檜木內川都看到了滿開的櫻花，如果在弘前也能夠以滿開的櫻花收尾那就更好了；拜訪完弘前之後預計再去蘆野公園，不過蒐集到的情報對於櫻花開花狀況都不太樂觀，就當成搭津輕鐵道好了。
Read more…

1934年，日人為了慶祝現在的天皇：明仁的誕生，在檜木內川旁的堤防種了兩公里長的櫻花隧道；75年後，檜木內川堤旁的櫻花與角館五家屋敷區的櫻花共同成為了「日本さくら名所100選」之一。檜木內川堤就在武家屋敷旁邊，看完武家屋敷之後就隨著人群，準備移動到檜木內川堤。
Read more…