dhchen’s blog

繞了一大圈，又再度回到了東京。最近兩次的行程，都在回台灣前安排在東京停一兩晚，隨意逛逛，順便採買些東西，加上這次被颱風delay一天，等於也在東京多留了一天。

早上的室堂站，人已經開始多了起來，攤販也都開始營業，立食烏龍店中也有不少看起來像是登山客的歐吉們吃著東西。原本可以趁這個時候就離開室堂的，不過為了早上九點半才開門的郵局，還是再出去走一走，先前看地圖，有條步道昨天似乎沒有走到，剛好趁這個時候過去走一下。

回到了立山室堂山莊，第三個室友也出現了，還是個來登山的歐吉桑，換言之我要跟這三個歐吉桑在小房間窩一個晚上，之前都只是被搭訕而已，沒想到這次升級到同房共寢了 囧囧囧 跟歐吉們用破爛日文聊了兩句，時間也已接近晚餐時間，先去澡堂泡個澡再來吃晚餐。

室堂位於室堂平，海拔約2450公尺，在立山黑部區域中算是一個中途站，也是大眾運輸工具所能到達的最高點，不管是要登立山的登山客，或是純粹來這邊遊覽自然景觀的觀光客，都會選擇在這邊住一晚，室堂也是立山黑部地區少數可以住宿的地方。這次在室堂落腳在立山室堂山莊，由於只有一個人來而已，因此可能會被分配到睡通舖(相部屋)。不過事前看ptt，有人選擇睡通舖結果當天沒有其他旅客，等於一間通舖只有一個人，變成單人房，希望這天也是這樣啊，不然住通舖得跟三四個不認識的人住在一起，感覺實在不便。 無軌電車從大觀峰到室堂，橫越了立山，下了車就是室堂站，穿過即將關門的販賣部與餐廳往上爬三層樓，就到了室堂平的出口。在台灣沒有登山的習慣，最高也只去過塔塔加鞍部，不過到了標高2450公尺的室堂，看起來沒有什麼適應不良的狀況，還好還好。

從黑部水庫到立山，需要換三種交通工具： 先走到黑部湖，在黑部湖搭鋼索纜車（ケーブルカー）到黑部平 在黑部平換搭纜車（ロープウェー）至大觀峰 在大觀峰換搭無軌電車，利用隧道橫越立山至室堂 到了室堂之後就是立山了，而室堂也是這次在立山黑部的住宿點，也是大眾運輸所能到達的最高點，想要再往上就只能徒步進行。而從黑部湖到室堂，總共爬升了900公尺左右。

從黑部ダム下車，要爬一百多階的階梯才會到新的觀景台。本來想說政大的布達拉宮爬了四年，在公司偶而也會爬一下樓梯，應該是小case。不過我錯了，這邊是海拔1500公尺的山區啊，空氣稀薄，加上剛開始衝太快，爬到一半就氣喘吁吁了，只好放慢腳步，開使用跟歐巴歐吉同樣的速度慢慢爬，最後終於爬完了階梯，到了觀景台。一到觀景台，看到的就是壯觀的水庫景色： 喔喔，看到這種景色，也不枉費掏出福澤諭吉了。

立山黑部主要由兩個景點：黑部峽谷與立山組合而成，屬於日本阿爾卑斯山脈之一，橫跨長野縣與富山縣，最高峰的大汝山達到海拔3015公尺，每年僅有四月至十一月的時間有開放，其他時間由於天候惡劣，因此處於封山的狀態。 立山黑部最有名的大概就是四月底開山時的雪碧雪壁（雪之大谷）奇景：立山身處豪雪地帶，冬季的大雪堆起十幾公尺高的積雪，開山前除雪車在白茫茫的大雪中沿著道路將雪除掉，道路兩旁因此出現了十數公尺高的雪壁景觀，如同一條大峽谷，吸引了大批遊客前來遊玩；十月初立山的紅葉也是有名的景色。這次是在九月初去的，沒有雪壁也沒有紅葉，連高山新綠的季節都過了，管他的，還是去玩一遍，看看這個幾乎人人都說值得一去的地方有什麼值得一看的地方。

搭著公車，十分鐘左右就到了內宮，車上的乘客幾乎也都是要到內宮參拜的。下了車，前面就是一條商店街，人聲鼎沸，而且旅行團不少。既然時間已經中午了，就先來解決民生問題吧。

伊勢神宮位在三重縣（此三重非彼三重），祭祀日本神話中最有名的神：天照大神，日本神話中三神器之一的八咫鏡，也被供奉在伊勢神宮內。這次計畫從名古屋進立山黑部，中間有一天的空檔，於是就跑到離名古屋不遠的伊勢神宮參拜一番。

自從1964年東海道新幹線通車以來，0系變成了新幹線的代表車輛，講到高速鐵路，絕大多數的人都會想到車頭渾圓藍白色調的0系奔馳下富士山腳下的景象。而在44年後的2008年11月，0系即將退出新幹線的營運，身為日本鐵道最具代表性的車輛，自然引起了許多注意，JR西日本也將2002年之後採用的灰綠塗裝改為最原始的藍白塗裝。而搭乘0系新幹線，也成了這次日本旅遊的重點之一。